問(wèn)

克萊斯勒 200c 的駕駛操控感怎么樣

克萊斯勒 200c 的駕駛操控感有好有壞。

動(dòng)力方面，2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出好，油門(mén)響應(yīng)積極，起步輕松，動(dòng)力輸出平順。

但變速箱是個(gè)問(wèn)題，來(lái)自采埃孚的 9AT 變速箱，低速擋位切換時(shí)有明顯頓挫感，減速時(shí)更強(qiáng)烈，市區(qū)擁堵時(shí)很煩人。而且換擋時(shí)機(jī)有時(shí)滯后，比如深踩油門(mén)超車(chē)時(shí)，變速箱反應(yīng)慢。不過(guò)，9AT 在轉(zhuǎn)速控制上有優(yōu)勢(shì)，日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，巡航時(shí)較舒服。

噪音控制方面，中規(guī)中矩，高速時(shí)風(fēng)噪和胎噪明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)噪音會(huì)傳進(jìn)駕駛艙。

底盤(pán)比較厚重，轉(zhuǎn)向和過(guò)坎時(shí)扎實(shí)，懸架調(diào)校較硬，保留大部分路感，連續(xù)變線時(shí)懸架回彈積極，車(chē)身晃動(dòng)少，日常駕駛懸架支撐沒(méi)問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，克萊斯勒 200c 動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但變速箱問(wèn)題拉低了整體駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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