奔馳測試涉嫌作假對品牌聲譽損害極大。

奔馳多次被指控在柴油車排放測試中作假，在韓國、美國、德國等地都面臨巨額罰款和相關(guān)車型召回。

比如在韓國，奔馳因虛假宣傳柴油乘用車尾氣排放的廣告，被處以 202 億韓元罰款。在韓國 2012 年至 2018 年銷售的 4 萬多輛柴油車中，奔馳的 12 款車型存在氮氧化物排放增多等問題，被處以 776 億韓元的高額罰款。

在美國，奔馳被指控使用“減效裝置”通過歐 6 排放標準，所涉車型面臨禁止售賣和召回。奔馳 E350 BlueTec 使用的 OM642 柴油發(fā)動機上的軟件“減效裝置”可改變發(fā)動機運行以改善排放標準，還有 8 個相關(guān)裝置控制 AdBlue 霧狀尿素水溶液排放量。奔馳在美曾因涉嫌排放超標被多次訴訟和索賠，2016 年新澤西州的集體訴訟稱氮氧化物排放水平甚至超聯(lián)邦標準 65 倍以上。

在德國，奔馳也多次因排放問題被調(diào)查和罰款。

這些造假行為嚴重損害了奔馳的品牌聲譽，讓消費者對其誠信產(chǎn)生質(zhì)疑，降低了品牌的信任度和忠誠度。對于一直以豪華和品質(zhì)著稱的奔馳來說，這種負面事件影響了其在消費者心中的高端形象，可能導致部分消費者轉(zhuǎn)向其他品牌。同時，這也會影響奔馳在國際市場的競爭力，其他國家可能會加強對奔馳產(chǎn)品的監(jiān)管和審查。

奔馳要想挽回聲譽，需加強技術(shù)研發(fā)，確保產(chǎn)品真實合規(guī)，嚴格遵守環(huán)保標準，并積極與監(jiān)管部門合作，公開透明地處理問題，重新贏得消費者和市場的信任。