機艙門故障常見原因有以下這些。

氣門相關的故障原因包括：

氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當，使其氣門間隙過大，導致側置式氣門挺桿端與調整螺釘碰撞，或頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部碰擊；

凸輪磨損過量，運轉中挺桿產(chǎn)生跳動；

氣門彈簧座脫落；

氣門挺桿固定螺母松動或調整螺栓端面不平；

氣門導管積炭過多而咬住氣門。

B737 客艙門故障原因有：

上鎖、開鎖階段，如鎖緊力不正常，過大或過輕，可能是鎖機構的“重疊寬度”不合適，某個止動釘過長，鎖作動機構本身運動阻力大；

作動手柄無法關到位，或在滑行顛簸、增壓/釋壓后自動彈起，可能是鎖滾輪位置不對，折疊板控制桿過長，艙門相對于鎖槽太過靠外。

翹起、開關階段，如鎖滾輪不能同時進入鎖槽，可能是艙門姿態(tài)控制出現(xiàn)問題，或門扭力管上下部分之間發(fā)生了錯動；

艙門開關過程中與門框相碰，可能是門扭力管上下部分之間發(fā)生錯動，或最大翹起角度不足；

運動過程（除上鎖、開鎖外）阻力大，可能是翹起作動機構或軌跡姿態(tài)控制機構卡滯；

陣風鎖上鎖、開鎖困難，可能是陣風鎖卡滯，或緩沖器柱塞過短，限制艙門不能到達全開位；

艙門漏氣，可能是氣密封嚴漏氣和結構漏氣，氣密封嚴漏氣又分封嚴破損和封嚴與門框接觸不良。