全新比亞迪在試駕中的動(dòng)力輸出非常出色。

以全新一代宋 DM 為例，其動(dòng)力總成綜合最大功率達(dá) 333kW，最大扭矩 740N·m，百公里加速僅 4.9 秒，加速體驗(yàn)兇猛，瞬間就能調(diào)動(dòng)出最大扭矩輸出，高速超車輕松。宋 DM 采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配前后電機(jī)，電機(jī)能在瞬間響應(yīng)動(dòng)力請(qǐng)求。新增的 BSG 電機(jī)不僅提升動(dòng)力，還讓動(dòng)力更平順，可將發(fā)動(dòng)機(jī)拉到任意轉(zhuǎn)速，維持換擋轉(zhuǎn)速，減小發(fā)動(dòng)機(jī)介入動(dòng)靜和換擋頓挫。宋 DM 提供 EV 和 HEV 模式，以及 ECO 和 SPORT 模式。EV 模式下，電池電量剩余 15%左右會(huì)自動(dòng)切換到 HEV 并適當(dāng)充電。HEV 模式下，動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)先用電，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入。還有 EV 驅(qū)動(dòng)、HEV 并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、HEV 串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和能量回收等模式，能量回收有標(biāo)準(zhǔn)和較大兩種模式，標(biāo)準(zhǔn)模式拖曳感小，較大模式拖曳感增強(qiáng)但對(duì)舒適性影響輕微。

比亞迪全新一代唐燃油版搭載 2.0TI+6AT 黃金動(dòng)力，動(dòng)力均勻順滑，輸出線性，渦輪遲滯與升擋動(dòng)作很難察覺(jué)，變速箱存在感低，動(dòng)力梳理平順。

比亞迪宋 PRO DM-i 榮耀版采用 1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，電機(jī) 197 馬力，動(dòng)力輸出線性且平順，油耗控制出色，動(dòng)態(tài)油耗在 5.0 - 5.4L/100 公里。

比亞迪榮耀版比亞迪漢基于自研全域 800V 平臺(tái)打造，最大功率根據(jù)配置不同有所差異，0 - 100km/h 加速快，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，全新升級(jí)前麥弗遜式/后五連桿獨(dú)立懸架，搭配云輦 - C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能平衡舒適與運(yùn)動(dòng)性能。