全新比亞迪車型的油耗表現(xiàn)普遍出色。

以新款宋PLUS DM-i為例，在復(fù)雜多變的路況下，包括高速、國(guó)道、城區(qū)，且駕駛工況較費(fèi)油的情況下，虧電油耗不過(guò) 4L/100km。同行的媒體老師稍微省點(diǎn)開，甚至能控制在 3L 內(nèi)。

其電機(jī)功率加強(qiáng)，加速性能提升，中低速時(shí)基本電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)揮增程器作用，中高速大腳踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)才工作，再加速也不疲軟。

比亞迪秦 L/海豹 06 DM-i 的續(xù)航和油耗表現(xiàn)也很優(yōu)秀。西安開到深圳，雖未達(dá)官方宣稱的 2100 公里，但實(shí)際表現(xiàn)出色。高速百公里油耗 3.37L，城區(qū)多家媒體測(cè)出平均值 2.11L，最低達(dá) 2.094L，每公里油錢不到 3 毛錢。

比亞迪漢的油耗同樣令人驚喜。按推算，插混版本有可能將饋電油耗做到 3.8L/100km 左右（WLTC 工況）。

比亞迪漢的底盤也有多種可能性，比如前麥弗遜+后四連桿懸架，價(jià)格可能有驚喜，底盤舒適性提升；前麥弗遜+后五連桿，操控靈活性和舒適性都提高；滿血配置則是前雙叉臂+后五連桿，各方面都很出色。

比亞迪的第五代 DM 技術(shù)是其出色油耗表現(xiàn)的關(guān)鍵。比如秦 L 在虧電狀態(tài)下動(dòng)力依然不錯(cuò)，電池電量還能上漲，且實(shí)際駕駛油耗低于官方數(shù)據(jù)。2025 款漢 DM-i 實(shí)際油耗優(yōu)于官方數(shù)據(jù)，還有超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、電混系統(tǒng)和整車熱管理系統(tǒng)等黑科技加持。