IndyCar 賽事對(duì)汽車工業(yè)的影響很大。

首先，在技術(shù)方面，它將在 2022 年推進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，雪佛蘭和本田等老牌參賽廠隊(duì)也表態(tài)支持，這會(huì)促使汽車企業(yè)加大在混動(dòng)技術(shù)上的研發(fā)和創(chuàng)新，推動(dòng)汽車動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展。

而且，IndyCar 賽事?lián)碛?320 多項(xiàng)全球最先進(jìn)的核心技術(shù)，如汽車制造技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)、移動(dòng)數(shù)據(jù)和檢測(cè)技術(shù)等，這些技術(shù)成功運(yùn)用在航空航天等高科技領(lǐng)域，還有全世界最先進(jìn)、最專業(yè)完善的汽車性能檢測(cè)系統(tǒng)，全球汽車研發(fā)的最新產(chǎn)品都采用了其檢測(cè)技術(shù)。如果能與中國(guó)企業(yè)合作，必然會(huì)產(chǎn)生“1+1”>2 的集成效應(yīng)。

其次，在賽車零件制造上，像雪佛蘭通過在 IndyCar 等賽事中使用 3D 打印零件，加快了學(xué)習(xí)周期，積累了大量經(jīng)驗(yàn)，為在生產(chǎn)車輛中使用 3D 打印零件邁出了一步。3D 打印零件能帶來制造效率、質(zhì)量降低、零件合并、創(chuàng)造力和成本節(jié)約等好處。

另外，從 2023 賽季起，IndyCar 系列賽的賽車將采用由本田或雪佛蘭供應(yīng)的 2.4 升 V6 雙渦輪增壓混動(dòng)系統(tǒng)，輸出超過 900 馬力，這會(huì)促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。

再者，IndyCar 賽事落地中國(guó)，有利于完善中國(guó)體育賽事，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、汽車運(yùn)動(dòng)、汽車文化的發(fā)展，促進(jìn)中美文化、體育、經(jīng)貿(mào)和科技等多方面的合作、交流。

還能帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，比如產(chǎn)生高額的加盟費(fèi)、年會(huì)費(fèi)、會(huì)員費(fèi)、廣告贊助費(fèi)、電視轉(zhuǎn)播費(fèi)等，吸引世界 500 強(qiáng)企業(yè)成為贊助商。

同時(shí)，它是全球汽車賽事中唯一零排放的環(huán)保型賽事，采用可再回收乙醇作為燃料，實(shí)現(xiàn)零排放，保證無污染的前提下還能實(shí)現(xiàn)高速，其先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)對(duì)汽車工業(yè)有借鑒意義。

總之，IndyCar 賽事對(duì)汽車工業(yè)的影響是多方面且積極的，能推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、促進(jìn)國(guó)際合作、帶來經(jīng)濟(jì)效益、推動(dòng)環(huán)保技術(shù)發(fā)展等。