哈弗H5智尊版的懸掛舒適性整體表現(xiàn)一般。

在處理路面細小振動方面，它能夠較好吸收，但遇到較大顛簸，比如過減速帶、溝坎時，震感會比較強烈。

其前避震相對較軟，剎車時點頭厲害，在急彎道操控不太好，而后避震較硬，后排乘客的顛簸感較為明顯。

在中高速行駛遇到大顛簸時，車內(nèi)可能會有異響。

不過，車輛在低速應付細碎小顛簸時處理得還可以。

非承載式車身的結構使得其舒適性在一定程度上無法與轎車相比，但廠家出于成本考慮的這套懸掛系統(tǒng)，對于日常使用來說還是能接受的。

座椅方面，有的車主反映偏硬，缺乏一定的包裹性和支撐性，長途駕駛時腰部支撐不夠好，容易感到疲勞。

但也有車主認為真皮座椅能提供一定的舒適性，前后座位空間大，乘坐起來比較寬敞。

總的來說，哈弗H5智尊版懸掛舒適性有優(yōu)點也有不足，如果對舒適性要求較高，可能會覺得不太滿意，但如果主要用于日常城市駕駛和偶爾的郊外出行，還是可以接受的。