問(wèn)

318i 進(jìn)取型的動(dòng)力輸出在同級(jí)別車中處于什么水平？

寶馬 318i 進(jìn)取型的動(dòng)力輸出在同級(jí)別車中處于相對(duì)較弱的水平。它搭載的是直列 4 缸 2.0L 自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 100kW，最大扭矩為 180N·m。

在與奧迪 A4L 和奔馳 C 級(jí)的入門級(jí)車型對(duì)比中，318i 進(jìn)取型的動(dòng)力參數(shù)明顯處于劣勢(shì)。奧迪 A4L 的 1.8TFSI 車型最大功率達(dá)到 118kW，最大扭矩 250N·m；奔馳 C180K 經(jīng)典型搭載 1.6L 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 115kW，最大扭矩 230N·m。

從百公里加速時(shí)間來(lái)看，318i 進(jìn)取型為 10.8 秒，奧迪 A4L 為 9.0 秒，奔馳 C180K 為 9.1 秒。

而且在變速器方面，寶馬 318i 采用的 6 速手自一體變速器，在城市行駛和高速巡航的經(jīng)濟(jì)性上不如奧迪 A4L 的 8 速 CVT 手自一體變速器。

不過(guò)，318i 進(jìn)取型也有自身的特點(diǎn)，比如其動(dòng)力輸出較為溫柔，易于駕駛，適合女孩子或者追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的人群。而且它配備了一系列的安全和穩(wěn)定控制系統(tǒng)，如自動(dòng)穩(wěn)定控制及牽引力輔助控制系統(tǒng)、彎道防滑系統(tǒng)以及第三代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，能保證駕駛的安全性。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬(wàn)
獲取底價(jià)
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

蘇 L 所屬城市是江蘇省鎮(zhèn)江市。 鎮(zhèn)江在汽車文化發(fā)展方面有著獨(dú)特的魅力和成就。 鎮(zhèn)江的汽車產(chǎn)業(yè)雖不像蘇州那樣規(guī)模龐大，但也有其自身特點(diǎn)。鎮(zhèn)江是江蘇省內(nèi)重要的工業(yè)基地之一，擁有一定數(shù)量的知名企業(yè)，在汽車零部件等領(lǐng)域有所涉足。 在智能車聯(lián)網(wǎng)方面
五菱宏光的操控性能不錯(cuò)。 首先，它采用了中置后驅(qū)的布局，這種驅(qū)動(dòng)方式為車輛提供了良好的操控基礎(chǔ)。 在動(dòng)力方面，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，無(wú)論是 1.2L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是 1.5L 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，都能滿足日常城市通勤和短途出行需求。其中
進(jìn)口凱迪拉克車型眾多，要說(shuō)哪款最受歡迎，還得綜合銷量和市場(chǎng)反饋來(lái)看。 凱迪拉克 CT5 近一年銷量達(dá) 64169 輛，作為中型轎車，除空間是短板外，其他方面較為均衡，深受消費(fèi)者喜愛。 凱迪拉克 XT5 近一年銷量為 52120 輛，盡管
雪鐵龍 Survolt 的續(xù)航里程可達(dá) 200 公里。 這款車配備了兩臺(tái)電機(jī)，動(dòng)力由兩節(jié) 31kW 鋰離子電池提供，最大輸出功率可達(dá) 224kW。從靜止加速到 100km/h 不到 5 秒，最高時(shí)速可達(dá) 260km/h。 當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，
上劃加載更多內(nèi)容