豐田汽車的質(zhì)量口碑主要源于多方面。

首先是新架構(gòu) TNGA 的導(dǎo)入，通過混合規(guī)劃設(shè)計(jì)打破框架，提高車輛基本部件的競爭力，實(shí)現(xiàn)零件及元件標(biāo)準(zhǔn)化并通用不同車型，還能根據(jù)地域用戶習(xí)慣進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。

在極端環(huán)境測試方面，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)測試基地可模擬極寒與高溫，讓車輛反復(fù)經(jīng)受日夜變化，工程師在嚴(yán)酷環(huán)境中試驗(yàn)，確保乘客舒適。巨大的碰撞試驗(yàn)場每年實(shí)施約 1600 次以上量產(chǎn)車型的碰撞測試，通過損毀車輛來總結(jié)分析數(shù)據(jù)，保障安全。豐田還模擬世界各地惡劣路況進(jìn)行測試，如石板路、砂礫路等，由司機(jī)輪流駕駛完成每天約 900 公里的道路測試。

豐田有著嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，分為 ABCD 四級(jí)，不同級(jí)別對(duì)應(yīng)不同車型。技術(shù)上較為保守，如愛信 6AT 變速箱使用多年，因其耐用，在其他車廠使用雙離合時(shí)才開始更換 CVT。豐田車的里程數(shù)據(jù)顯示其耐用性出色，凱美瑞、漢蘭達(dá)等車型超過 40 萬公里的行駛里程很常見，即便有問題維修也簡單。4S 店規(guī)定的免費(fèi)保養(yǎng)時(shí)限，因一般車 5 年或 10 萬公里后易出現(xiàn)問題，而豐田車則輕松行駛 20 萬公里。

豐田在設(shè)計(jì)、工程和制造過程中注重質(zhì)量。設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量高，將車輛視為復(fù)雜系統(tǒng)，長時(shí)間試驗(yàn)改進(jìn)以適應(yīng)各種條件。制造過程采用先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和高質(zhì)量零部件，保持高度一致性。持續(xù)改進(jìn)，遵循精益生產(chǎn)原則，監(jiān)測性能和質(zhì)量及客戶反饋。提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和保修計(jì)劃，綜合保修涵蓋部件和工藝缺陷，還有一流客戶服務(wù)。

此外，廣汽豐田在原材料和零件供應(yīng)及生產(chǎn)方面，廣泛使用豐田體系內(nèi)供應(yīng)的零部件，與 200 余家供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定關(guān)系。其沖壓車間水平達(dá) 3000 噸，能完成大部分大型沖壓件沖壓。制造高剛性車身需大量高強(qiáng)度鋼，如雷凌超高強(qiáng)度鋼材占比高。生產(chǎn)管理上，有“自工序完結(jié)”系統(tǒng)，通過“良品條件”和“作業(yè)遵守率”確保直接生產(chǎn)出良品，還有電極頭整形機(jī)、激光在線檢測、智能安東系統(tǒng)等保障。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)采用全自動(dòng)生產(chǎn)線和多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，裝配后有冷磨試驗(yàn)檢查，整車裝配后有多項(xiàng)檢測，還有 SQA“黑帽子”抽檢。在嚴(yán)苛質(zhì)量管理體系下，整車一次合格率達(dá) 99%，供應(yīng)商零部件不良率極低。