法拉利 296GTB 的操控性堪稱一流。

其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，方向盤在轉(zhuǎn)彎時表現(xiàn)出色，重量、阻力和連接都達到了頂級水準。

在各種路面上，車身控制無懈可擊，尤其是在西班牙南部的光滑路面上。

得益于緊湊的車身造型和創(chuàng)新的動態(tài)控制系統(tǒng)，能瞬時響應(yīng)駕駛者指令。

前雙叉臂/后多連桿獨立懸架設(shè)定出色，不斷誘惑駕駛者突破極限攻克彎道。

過渡管理制動器和 6 路底盤動態(tài)傳感器等系統(tǒng)，能偵測車輛動態(tài)，控制輸出、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，實現(xiàn)更高的制動效率，提升過彎性能。

在動力方面，2.9T 發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，綜合功率強大，加速迅猛，0-100km/h 加速僅需 2.9 秒，0-200km/h 加速 7.3 秒。純電和混動模式切換平滑流暢，在動態(tài)駕駛中均發(fā)揮重要作用，多種動力操控模式可自由選擇。

在制動方面，相比 F8 Tributo，200-0km/h 的制動距離縮短 8.8%，制動穩(wěn)定性提升約 24%。

此外，輪胎抓地力出色，空氣動力學(xué)部件為車輛提供了充足的下壓力，在 250km/h 速度下可產(chǎn)生 360kg 最大下壓力。

總的來說，法拉利 296GTB 的操控性在各個方面都表現(xiàn)卓越，給駕駛者帶來了極致的駕駛體驗。