都教授亮相北京車展引起了巨大的轟動。

他比預(yù)定到場時間遲到 3 個小時，宣布活動取消后又突然現(xiàn)身，且現(xiàn)身時間僅一分半鐘，但關(guān)注度和轟動性瞬間秒殺全展館車輛。

這讓北京車展慘變“都教授粉絲見面會”，原本應(yīng)是汽車主角的車展，卻被演藝明星搶了風(fēng)頭。

各大車企為車展精心準備，耗費大量精力和資金，卻因都教授的出現(xiàn)，努力付諸東流。

媒體焦點都在都教授身上，微信、微博話題不斷，新聞媒體重點報道也都是他。

而那些原本應(yīng)受關(guān)注的展車、新技術(shù)、廠家、媒體，統(tǒng)統(tǒng)淪為配角。

都教授的到來吸引的大多是粉絲，真正對北京現(xiàn)代新車、新技術(shù)感興趣的消費者和媒體反而被擋在展臺外。

這對北京現(xiàn)代來說，表面熱鬧，實則得不償失。

對于北京車展本身，也不是好事，與真正的國際性車展差距變大，在車企和汽車愛好者心中失去吸引力。

車展應(yīng)回歸本質(zhì)，讓汽車成為主角。主辦方要明確車展定位，要求參展廠家以展示新車、新技術(shù)和汽車文化為主，禁止嘩眾取寵和邀請有爭議的明星、車模，管好入口。

車企也要明確參展目的，靠品質(zhì)和技術(shù)提升品牌人氣，而非借明星聚攏虛假人氣。