充電樁費用上漲目前階段不會對新能源汽車銷量產生太大影響。

首先，充電樁費用上漲是因為計費規(guī)則變化。公共充電樁收費由電費和服務費構成，電費方面，國家實行新電價方案，汽車充電樁屬工商業(yè)用電，夏季高溫用電量暴漲致電價上升，且峰谷時段調整，峰谷電差價增大。

服務費方面，企業(yè)經營成本壓力大，競爭激烈導致利潤空間壓縮，適當提高服務費能助企業(yè)縮短成本回收周期。

其次，盡管充電樁費用上漲，但相比燃油車，新能源車仍具優(yōu)勢。油價持續(xù)上漲，92 號汽油接近 8 元/升，新能源車使用成本仍較低，且與智能功能適配。

不過，公共充電樁存在一些問題，如進小區(qū)難，私人充電樁比例低，公共充電樁“壞樁”多，單樁利用率低影響企業(yè)收入。

從長遠看，充電樁行業(yè)需統(tǒng)籌考量多方因素，持續(xù)健康發(fā)展。隨著新能源汽車保有量增加，產業(yè)要解決的問題眾多，比如完善充電樁建設和普及，提升其便利性，優(yōu)化運營服務，加強科技創(chuàng)新等。

總之，充電樁費用上漲短期內不影響新能源汽車銷量，但行業(yè)發(fā)展仍需各方共同努力。