新能源充電樁費用上漲目前對新能源汽車銷量的沖擊較小。

首先，充電費用上漲主要是因為計費規(guī)則變化。公共充電樁收費由電費和服務(wù)費組成，電費由國家定價，服務(wù)費省級政府主管單位定價，運營商有調(diào)節(jié)權(quán)限。今年 6 月實行新電價方案，汽車充電樁屬工商業(yè)用電，夏季用電高峰電價上升，且波峰谷時段調(diào)整。同時，服務(wù)費上漲也是原因之一，企業(yè)經(jīng)營成本壓力大，服務(wù)費上漲可加快成本回收。

不過，從整體看，充電成本上升暫不影響新能源銷量。因為油價持續(xù)上漲，新能源車仍比油車省錢，且智能功能適配有優(yōu)勢。

當(dāng)然，公共充電樁還存在進小區(qū)難和“壞樁”等問題。但隨著技術(shù)進步和市場競爭，充電樁建設(shè)和普及會提速，未來新能源汽車充電設(shè)施會更便捷普遍。比如今年上半年，我國新建充電樁 144.2 萬臺，其中公共充電樁 35.1 萬臺，新能源汽車補能便利性提高。

而且新能源汽車技術(shù)不斷創(chuàng)新，電池續(xù)航延長、充電速度提高、設(shè)施智能化改進，都提升了其實用性便利性。

此外，市場監(jiān)管部門也會對電價上漲保持關(guān)注，必要時規(guī)范調(diào)整。

總之，新能源充電樁費用上漲目前沖擊有限，未來行業(yè)會更健康發(fā)展。