潮州特斯拉失控事件造成了 2 死 3 傷的嚴(yán)重后果。

鑒定結(jié)果顯示，事故原因與車輛本身無(wú)關(guān)。事故發(fā)生于 2022 年 11 月，當(dāng)時(shí)車輛在路邊停車失敗后不斷加速，高速狂奔 2 公里多并連撞多輛車。

車主詹先生自稱有 30 多年駕齡，事故發(fā)生時(shí)腳一直放在剎車板上，踏板是硬的，沒(méi)有制動(dòng)效果，未踩油門，按 P 檔按鈕后，車輛加速，一直在躲避行人。

但特斯拉方面表示，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持 100%，全程沒(méi)有踩下剎車的動(dòng)作，行駛期間駕駛員四次短暫按下 P 檔按鈕，又快速松開，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

司法鑒定科學(xué)研究院出具的鑒定意見書認(rèn)為，可以排除特斯拉牌小型普通客車因制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置故障而導(dǎo)致事故的可能性。

法院判決書顯示，特斯拉起訴某自媒體名譽(yù)侵權(quán)一案，判決特斯拉勝訴，該自媒體需賠禮道歉并賠償。

對(duì)于此類事故，鑒定機(jī)構(gòu)在硬件檢測(cè)方面有一定能力，但對(duì)于軟件或系統(tǒng)問(wèn)題，不少機(jī)構(gòu)表示以現(xiàn)有技術(shù)不能保障檢測(cè)出來(lái)。如果車輛損毀嚴(yán)重，對(duì)硬件造成損壞，也不能保證鑒定事故原因。在這種復(fù)雜情況下，事故責(zé)任的認(rèn)定確實(shí)存在一定難度，仍需綜合多方面因素進(jìn)行判斷。