布加迪威龍 16.4 的生產(chǎn)工藝特別之處在于多個(gè)方面。

首先是其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，8.0 升四渦輪增壓 W16 氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于兩個(gè)窄角 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)用螺栓固定，排量 7993cc，缸徑和沖程均為 86 毫米，由四個(gè)渦輪增壓器供油，可輸出 1001 馬力和 1250N·m 的扭矩。

其次，變速箱采用雙離合器直接換檔計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速箱，有七個(gè)傳動(dòng)比，換檔時(shí)間不到 150 毫秒。

還有永久全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用 Haldex 牽引系統(tǒng)。輪胎是米其林專為其開發(fā)的 PAX 防爆輪胎，每套成本 25000 美元，且只能在法國安裝，安裝服務(wù)費(fèi)用 70000 美元。

車輛共有十個(gè)散熱器，包括 3 個(gè)熱交換器、3 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器等。

制動(dòng)系統(tǒng)使用碳纖維增強(qiáng)碳化硅復(fù)合材料制動(dòng)盤，鋁合金單體剎車卡鉗，在速度超過 200 公里/小時(shí)時(shí)，尾翼還能充當(dāng)空氣制動(dòng)器。

車身設(shè)計(jì)方面，阻力系數(shù)低，正常狀態(tài)為 0.41，懸架降低時(shí)為 0.36。

在生產(chǎn)過程中，要解決眾多技術(shù)問題，歷經(jīng)多次推遲才實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

特別版車型在外觀、內(nèi)飾等方面會(huì)有定制化的設(shè)計(jì)和改進(jìn)，以滿足客戶的個(gè)性化需求。