悍馬 H1 的越野性能在很多方面表現(xiàn)出色。

首先是其獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)，采用非承載式車身，前后懸掛為雙 A 臂結(jié)構(gòu)，配件數(shù)量少，可靠性高。上下支臂直接固定于大梁，底盤最低點(diǎn)高于輪軸，通過性極佳。

四輪采用輪邊減速器放大扭矩，這在量產(chǎn)民用越野車中很罕見。

其次，差速器固定在大梁中間，被周到保護(hù)，下部結(jié)構(gòu)厚實(shí)，托底也不怕。

還有中央充放氣系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況放氣，比如雪地、石頭路、沙漠、泥濘路面等。

悍馬 H1 的動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁，搭載的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從 5.7 升到 6.6 升不等，最大功率從 190 馬力到 300 馬力不等，最大扭矩從 500 牛米到 700 牛米不等。

它的最小離地間隙達(dá) 40 厘米，最大涉水深度 76 厘米，最大爬坡角 60 度，最大側(cè)傾角 40 度，最大通過角 72 度。能垂直越過 800mm 的障礙物，無障礙爬 60 度的坡，跨越 1.2 米深水。

制動(dòng)系統(tǒng)為通風(fēng)盤式制動(dòng)，配備了 ABS 和 EBD，不管倒車下坡還是前進(jìn)行駛都很有效。

總之，悍馬 H1 的越野性能十分出色，是越野愛好者的理想選擇。