問
新能源迷你型電動汽車的動力表現(xiàn)怎樣?
新能源迷你型電動汽車的動力表現(xiàn)整體不錯。
像純電動 MINI COOPER,0-100km/h 加速 7 秒出頭,最高續(xù)航里程 300 多公里,快充半小時能充到 80%。
全新電動 MINI COOPER 推出的 E 版和 SE 版,分別提供最大 135 千瓦和 160 千瓦的功率,續(xù)航里程在 CLTC 標準下分別達到 452 公里和 456 公里。
全新電動 MINI COOPER JCW 搭載最大功率為 190 千瓦的驅動電機,配備由蜂巢能源提供的三元鋰電池組,CLTC 純電續(xù)航里程達到 412 公里。
五菱宏光 MINIEV 搭載后置單電機,最大功率 30kW,最高車速為 100km/h。
不過,新能源迷你型電動汽車相比一些長續(xù)航車型,續(xù)航還有提升空間。
而且不同品牌和型號的動力表現(xiàn)也有差異。比如五菱宏光 MINIEV 高溫續(xù)航達成率低、充電時間長;長安 lumin 高溫續(xù)航達成率高但空調降溫差、隔音不佳;吉利熊貓 mini 手機控車和空調降溫不錯但車機系統(tǒng)體驗一般。
總之,如果您注重城市通勤,能接受續(xù)航和空間的局限,新能源迷你型電動汽車是不錯的選擇。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
菲亞特 Sedici 的安全性能挺不錯的。
它的底盤較高,能輕松應對砂石路面,為郊外出游提供保障。
在安全配置上,雖然沒有具體的詳細數(shù)據(jù),但從整體設計來看,其車身結構穩(wěn)定。
菲亞特 Sedici 是由菲亞特與鈴木聯(lián)合開發(fā)的車型,與鈴木 SX
車內起霧開內循環(huán)還是外循環(huán)好?答案是開外循環(huán)更好。
外循環(huán)能把車內潮濕空氣排出車外,車外冷空氣吹進來,降低車內外溫差,減少霧氣形成。配備自動空調的車,除霧時會自動選外循環(huán)。但在多塵或交通擁擠道路可短暫切換內循環(huán)。
外循環(huán)時,風扇把車外空氣抽
標致 508 RXH 的操控性非常好。
它配備了五連桿獨立懸架以及同級獨有可變獨立懸架系統(tǒng),這讓車輛在行駛中尤其是彎道里穩(wěn)定性和舒適性大幅提升,提供強大側向支撐,不飄。
45 同級領先轉彎半徑,使車輛在狹窄道路和彎道操控靈活。
前 3
東風本田 CRV 市區(qū)行駛的油耗通常在 7.5 - 8.5 升/100 公里之間。
這一油耗表現(xiàn)不錯,之所以能有這樣的水平,是因為它有先進的發(fā)動機技術和良好的燃油經(jīng)濟性。
影響其市區(qū)油耗的因素不少。車輛自身方面,氧傳感器很關鍵,要是壞了,發(fā)
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