問(wèn)

哪些因素導(dǎo)致新能源車賣一臺(tái)虧一萬(wàn)?

新能源車賣一臺(tái)虧一萬(wàn),主要是以下因素導(dǎo)致的。

首先是原材料價(jià)格瘋漲,特別是電池級(jí)碳酸鋰、鈷、鎳等價(jià)格大幅上升。比如電池級(jí)碳酸鋰從 2020 年底的 5 萬(wàn)元/噸左右漲到 50 萬(wàn)元/噸,一年漲超 9 倍。這使得電池成本飆升,而電池又占新能源汽車成本大頭。

其次是新能源汽車補(bǔ)貼政策下降,比如 2022 年退坡 30%,這直接增加了車企成本。

還有全球芯片短缺,帶動(dòng)芯片價(jià)格暴漲,增加了成本。

此外,新能源汽車積分交易價(jià)格下滑,像從 2021 年的 2500 - 3000 元/分降至 2022 年初的 500 - 800 元/分,車企收入減少。

面對(duì)虧損,一些車企選擇提高產(chǎn)品售價(jià),或停售無(wú)法盈利的車型,但這治標(biāo)不治本。要減少虧損,關(guān)鍵是開(kāi)源節(jié)流。開(kāi)源方面,探索賣軟件、服務(wù)等新盈利模式。節(jié)流方面,研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)增加通用部件比例,推進(jìn)新技術(shù)研發(fā),實(shí)現(xiàn)部分芯片自給自足,選擇多元化供應(yīng)商。

隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大,有望步入穩(wěn)定盈利正軌。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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