在歐洲，受困境影響最大的汽車品牌主要有雪鐵龍、雷諾、菲亞特、歐寶等。

雪鐵龍受歐債危機(jī)影響嚴(yán)重，上半年虧損巨大，還推出緊縮方案，關(guān)閉工廠并裁員。

雷諾集團(tuán)在 2020 年凈虧損 80 億歐元，面臨巨大壓力。

菲亞特曾輝煌，但進(jìn)入 20 世紀(jì)后走下坡路，與克萊斯勒合并后又被 PSA 合并，在歐洲銷量大幅下降。

歐寶歷史悠久，成就眾多，但進(jìn)入 21 世紀(jì)每況愈下，最終被 PSA 收購(gòu)。

這些品牌陷入困境的原因，一是市場(chǎng)萎縮。歐洲汽車市場(chǎng)不斷下滑，年銷量規(guī)模和份額均下降，而中美市場(chǎng)規(guī)模大、份額高，但這些品牌在中美市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

二是品牌、車型多卻缺乏拳頭產(chǎn)品。除德系三巨頭外，很多歐洲車企品牌眾多但缺乏明星車型，研發(fā)和營(yíng)銷費(fèi)用浪費(fèi)大。

三是成本高，車型不適合中美市場(chǎng)。如意大利汽車生產(chǎn)成本高，很多車型太過小型、另類，不符合中美消費(fèi)者喜好。

不過，歐洲新能源車市場(chǎng)在 2020 年下半年迎來大爆發(fā)，為歐洲車企帶來新希望。但也需未雨綢繆，因?yàn)檎a(bǔ)助可能退坡。

面對(duì)困境，歐洲車企采取了一系列措施，如節(jié)省成本、加大研發(fā)投入、拓展新興市場(chǎng)、調(diào)整戰(zhàn)略布局等。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但只要緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)，仍有機(jī)會(huì)扭轉(zhuǎn)局面。