東風(fēng) V27 四驅(qū)的越野性能還是相當(dāng)不錯的。

從離地間距來看，雖然不是很高，但可以換大一點的輪子來提升。

它有獨立大梁，采用機械式的兼職四驅(qū)，變速桿側(cè)面設(shè)有駕駛模式擋位，能從兩驅(qū)切換到四驅(qū)。

在動力方面，搭載 1.3 升四缸發(fā)動機，動力不錯，最大功率 60.5 千瓦，最大扭矩 102 牛米，0 到 60km/h 加速輕松。

在爬坡測試中，1.3 升直列 4 缸 16 氣門發(fā)動機搭配 1100 公斤的車身，動力充沛。四驅(qū)模式下，102 牛米的最大扭矩分配至四個車輪，提升整車穩(wěn)定性和抓地力。

在坑洼路測試中，當(dāng)前輪陷入凹坑，掛入四驅(qū)模式，四輪驅(qū)動力由電子模塊重新分配，車輛可順利通過。

輪胎方面，175/80R14 子午加寬輪胎，胎體厚，適合復(fù)雜路況。

在共振路測試中，采用高強度鋼板，車體剛性強，能吸收外部沖擊力。

在扭轉(zhuǎn)路測試中，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為剛度鋼板彈簧式半獨立懸架，承載能力強，操縱穩(wěn)定性高。

在卵石路測試中，2515mm 的軸距和 1410mm 的輪距有效支撐車體，提升操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，加大通風(fēng)盤式制動器和雙回路液壓制動系統(tǒng)保證制動性能。

另外，東風(fēng)小康 V27 四驅(qū)版專門安裝了輪邊離合器，能在兩驅(qū)和四驅(qū)狀態(tài)間切換，降低油耗。

總之，東風(fēng) V27 四驅(qū)的越野性能出色，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。