北京奔馳兩大工廠停產(chǎn)會(huì)影響到諸多車型的產(chǎn)量。

大興的 NGCC 工廠停產(chǎn)，受影響的車型有 GLA 級(jí)、A級(jí)、GLB 級(jí)、E 級(jí)長(zhǎng)軸距版、C 級(jí)長(zhǎng)軸距版等。

順義工廠的停產(chǎn)則會(huì)影響到 GLB 級(jí)、EQA、EQB、EQC、EQE 等車型。

大興工廠停產(chǎn)主要是為完成 MFA 平臺(tái)向 MMA 平臺(tái)的改造，以適應(yīng)下一代 CLA 等車型的生產(chǎn)。

順義工廠停產(chǎn)主要是奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型失敗，EQ 系列電動(dòng)車如 EQA、EQB、EQC 銷量慘淡，市場(chǎng)反響差。

奔馳 EQ 系列電動(dòng)車國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀都不太樂(lè)觀。在國(guó)內(nèi)，今年上半年 1-6 月份，EQA、EQB、EQC、EQE 累計(jì)銷量分別為 1285 輛、1884 輛、256 輛、4007 輛。在國(guó)外，如加拿大，EQB 一季度僅賣出 136 臺(tái)。

奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型失敗，EQ 系列銷量差，原因不僅在于價(jià)格偏高，還在于產(chǎn)品力不足。其多為“油改電”產(chǎn)品，缺乏新平臺(tái)新技術(shù)，核心賣點(diǎn)和配置也欠缺。

為應(yīng)對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，北京奔馳的大興和順義工廠需要改造，以適應(yīng)新的生產(chǎn)需求，加強(qiáng)電動(dòng)車研發(fā)和生產(chǎn)。

北京奔馳利用十一假期及前后“窗口期”，對(duì)部分生產(chǎn)線和設(shè)備進(jìn)行安檢維護(hù)或改造升級(jí)，為下一代車型投產(chǎn)做準(zhǔn)備，短期內(nèi)停產(chǎn)對(duì)終端市場(chǎng)如暢銷的 C 級(jí)車影響不大。