長(zhǎng)城汽車公開(kāi)手撕比亞迪，很難簡(jiǎn)單判定是蓄謀已久還是臨時(shí)起意。

長(zhǎng)城汽車銷量持續(xù)下滑，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型乏力，在燃油車時(shí)代的優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在。比如其代表車型哈弗 H6，銷量被比亞迪宋等反超，長(zhǎng)城整體銷量和業(yè)績(jī)?cè)鏊倬浜笥谛袠I(yè)及比亞迪。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，長(zhǎng)城汽車雖早有預(yù)研但投入不足且態(tài)度保守，導(dǎo)致錯(cuò)失良機(jī)。2023 年長(zhǎng)城開(kāi)始全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，動(dòng)作頻頻，內(nèi)部團(tuán)隊(duì)整合，外部技術(shù)迭代，推出新車型和新技術(shù)，但面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，突圍困難重重。

長(zhǎng)城汽車以比亞迪兩款車型涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)為由公開(kāi)舉報(bào)，可能是想通過(guò)此舉改變自身困境，但這種方式存在風(fēng)險(xiǎn)。若比亞迪被證實(shí)違規(guī)，對(duì)其銷量有影響；若比亞迪清白，長(zhǎng)城可能受到反噬。

對(duì)于消費(fèi)者和行業(yè)而言，這一事件有利于促進(jìn)企業(yè)注重產(chǎn)品質(zhì)量?？傊?，長(zhǎng)城汽車的這一行為較為復(fù)雜，需要綜合多方面因素來(lái)看。