特斯拉上海工廠暫停生產(chǎn)與全球供應(yīng)鏈問題密切相關(guān)。

首先，疫情影響是重要因素。新冠病毒的傳播導(dǎo)致多地政府下達(dá)停工禁令，如美國加州、內(nèi)華達(dá)州以及墨西哥等，這使得大量制造業(yè)停擺，包括特斯拉的零部件工廠，從而影響了上海工廠的零部件供應(yīng)。

其次，線束供應(yīng)商的問題也不可忽視。例如安波福電氣系統(tǒng)有限公司內(nèi)部出現(xiàn)員工感染新冠病毒，導(dǎo)致其暫時(shí)停止向特斯拉供貨，造成上海工廠暫停生產(chǎn)。

再者，缺芯問題持續(xù)困擾。電子控制單元所需芯片短缺，導(dǎo)致 Model Y 車型生產(chǎn)延遲。馬來西亞等芯片封測“重鎮(zhèn)”因疫情停工停產(chǎn)，進(jìn)一步加劇了全球汽車產(chǎn)業(yè)的“芯片荒”。

此外，海運(yùn)緊張、港口延誤也使得特斯拉難以運(yùn)送物資，造成供應(yīng)鏈中斷。

為應(yīng)對這些問題，特斯拉在上海疫情趨緩后緊急復(fù)工，在上海市政府推動下，4 月 19 日復(fù)工復(fù)產(chǎn)。雖然目前仍未達(dá)到滿產(chǎn)狀態(tài)，但在努力恢復(fù)中。特斯拉也在不斷調(diào)整策略，如擴(kuò)建上海工廠、準(zhǔn)備施行兩班制等，以提升產(chǎn)能。預(yù)計(jì)隨著情況逐漸好轉(zhuǎn)，上海工廠的產(chǎn)能將逐步恢復(fù)到正常水平。