問(wèn)
特斯拉上海工廠停產(chǎn)是由于質(zhì)量問(wèn)題召回嗎
特斯拉上海工廠停產(chǎn)并非僅僅由于質(zhì)量問(wèn)題召回。
其停產(chǎn)原因較為復(fù)雜,涉及多個(gè)方面。
首先,新冠疫情的影響不可忽視,比如上海的疫情封鎖導(dǎo)致人員和材料流動(dòng)受限,影響了工廠的正常生產(chǎn)。
其次,零部件供應(yīng)問(wèn)題是重要因素,像線束供應(yīng)商出現(xiàn)陽(yáng)性感染者,其生產(chǎn)受到影響,進(jìn)而導(dǎo)致特斯拉工廠的供應(yīng)出現(xiàn)短缺。
再者,芯片短缺也造成了部分生產(chǎn)線的停產(chǎn)。
還有,疫情相關(guān)政策致使不少員工出現(xiàn)不適癥狀無(wú)法到崗,影響了工廠的排班計(jì)劃。
另外,恰逢西方重要節(jié)日圣誕節(jié),企業(yè)有停工放假的習(xí)慣。
而訂單的滑坡也是導(dǎo)致停產(chǎn)的決定性原因,新增訂單不達(dá)預(yù)期,不再需要維持過(guò)高的產(chǎn)能。
總之,特斯拉上海工廠停產(chǎn)是多種因素共同作用的結(jié)果,并非單一的質(zhì)量問(wèn)題召回所致。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
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長(zhǎng)城汽車(chē)公開(kāi)手撕比亞迪對(duì)兩家企業(yè)的股價(jià)造成了明顯沖擊。
2023 年 5 月 25 日,長(zhǎng)城汽車(chē)舉報(bào)比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱,涉嫌整車(chē)蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。
消息一出,資本市場(chǎng)反應(yīng)迅速,長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)
問(wèn)6年免檢后具體的年檢規(guī)定是什么
6 年免檢后,年檢規(guī)定如下:
6 年免檢的機(jī)動(dòng)車(chē),第 6 年需上線檢測(cè)審車(chē)。
第 6 年年審后,10 年內(nèi)是兩年一審,即第 8 年、第 10 年上線檢測(cè)審車(chē)。
第 10 年上線檢測(cè)后,15 年內(nèi)每年一審上線檢測(cè),15 年后每半年一審上
問(wèn)1936 版布加迪威龍的維護(hù)成本是多少?
1936 版布加迪威龍的維護(hù)成本極高。
每年更換車(chē)上所有油液需 25000 美元,因結(jié)構(gòu)復(fù)雜,更換油液還需拆卸后輪、制動(dòng)器等部件,產(chǎn)生大量人工費(fèi)用。
每?jī)赡旮鼡Q輪胎需 38000 美元,輪轂每 10000 英里更換一次,費(fèi)用 50000 美
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