問

特斯拉上海工廠停產(chǎn)是因?yàn)槭袌?chǎng)需求不足嗎

特斯拉上海工廠停產(chǎn)并非僅僅因?yàn)槭袌?chǎng)需求不足。

一方面，工人感染率過高導(dǎo)致產(chǎn)能不足，這在短期內(nèi)擾亂了企業(yè)運(yùn)營(yíng)。

另一方面，圣誕節(jié)假期部分美國(guó)汽車公司會(huì)停止生產(chǎn)線約一周時(shí)間。

此外，工廠設(shè)備需要進(jìn)行維保工作，工人也需要休整。

還有，特斯拉 CEO 馬斯克對(duì)全球經(jīng)濟(jì)前景不看好，全球經(jīng)濟(jì)下行使得對(duì)汽車這類高價(jià)值商品的需求下降。

而且，疫情影響不可忽視，工人大規(guī)模感染勢(shì)必影響排產(chǎn)。

從特斯拉自身產(chǎn)品來(lái)看，存在后勁不足的問題。目前主銷車型相對(duì)單一，產(chǎn)品更新緩慢，面對(duì)眾多高端新能源汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勢(shì)不明顯。

盡管特斯拉不斷推出優(yōu)惠政策刺激銷量，如保險(xiǎn)補(bǔ)貼、降價(jià)等，但仍無(wú)法完成預(yù)定的交付目標(biāo)。

截至 2022 年 12 月 22 日，國(guó)內(nèi)積壓訂單僅剩 5879 輛，全球訂單僅剩下 16.3 萬(wàn)輛。

上海超級(jí)工廠雖然產(chǎn)能已爬坡至 110 萬(wàn)輛，但市場(chǎng)需求跟不上產(chǎn)能擴(kuò)建速度，導(dǎo)致庫(kù)存積壓、供過于求，這才是工廠停產(chǎn)的綜合原因。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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