全球超 150 家停產(chǎn)車廠恢復生產(chǎn)的時間難以準確確定。

目前來看，全球汽車市場面臨諸多挑戰(zhàn)，恢復到 2019 年水平預計需要 10 年左右。

2019 年全球汽車銷量已連續(xù)下降，2020 年受疫情影響，情況更糟，截至 4 月初，全球停產(chǎn)的整車廠超 150 家，零部件企業(yè)超 3000 家。

各國政府紛紛出手救市，如美國、法國、德國等都出臺了相應的救助政策。汽車企業(yè)也采取降薪、裁員、停產(chǎn)等避險措施。

中國市場成為全球汽車廠商關注的重點，國內(nèi)也出臺了一系列促汽車消費政策，如新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼等。

在傳統(tǒng)整車廠商中，日系合資品牌和自主領軍品牌走勢較強。從政策落地趨勢看，新能源成為重點傾斜領域，但競爭不確定性高。

在這種形勢下，汽車行業(yè)不會人人受益，機會是結構性的。優(yōu)質(zhì)企業(yè)會受益，而危險邊緣的企業(yè)可能延緩困境。

總之，全球汽車市場恢復需要時間和各方努力。