凌志 LS430 的懸掛系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它采用了前后獨(dú)立雙叉式懸架系統(tǒng)，內(nèi)置回復(fù)彈簧氣壓減震器和橫向穩(wěn)定桿。這種設(shè)計(jì)使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加流暢平穩(wěn)，操控反饋出色。

同時(shí)，配備新型單管減震器，能有效提升車輛的懸掛性能。

在行駛過(guò)程中，懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。比如在城市中最爛的路面上行駛，懸掛軟硬合適，車架扎實(shí)，給人柔和且安全感十足的感受。

在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性出色，即使接近 200 公里的時(shí)速，車身依然穩(wěn)如泰山。在過(guò)彎時(shí)，抗傾側(cè)力度足夠，能很好地遏制車身外傾程度，表現(xiàn)優(yōu)異。

此外，還有車主對(duì)其進(jìn)行改裝，采用 AIRBFT 氣囊減震和控制器系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)低趴姿態(tài)，通過(guò)性強(qiáng)，司機(jī)可根據(jù)不同路況調(diào)整車身高度。在高速上降低車身能減小風(fēng)阻和降低油耗，在鄉(xiāng)下道路升高車身則通過(guò)性強(qiáng)。