問(wèn)
國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)新一輪調(diào)整,新能源車市場(chǎng)會(huì)受影響嗎?
國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)新一輪調(diào)整,新能源車市場(chǎng)會(huì)受影響。答案是肯定的,會(huì)有影響。
首先,油價(jià)上漲時(shí),新能源汽車的優(yōu)勢(shì)凸顯,其用車成本相對(duì)較低,吸引更多消費(fèi)者選擇,市場(chǎng)規(guī)模和銷量增長(zhǎng)。但油價(jià)下降時(shí),消費(fèi)者在選擇不同動(dòng)力產(chǎn)品時(shí)會(huì)觀望,不過(guò)純電動(dòng)車市場(chǎng)受影響不大。
其次,從成本角度看,新能源汽車廠家面臨原材料價(jià)格攀升、成本增加的壓力,一些車企因此宣布漲價(jià)。同時(shí),新能源車市場(chǎng)也存在一些問(wèn)題,比如安全性、補(bǔ)能、續(xù)航等讓部分用戶持懷疑態(tài)度。但在油價(jià)持續(xù)上漲時(shí),這些問(wèn)題會(huì)被部分消費(fèi)者忽略。
再者,在政策方面,路權(quán)、購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策延續(xù),利好新能源車市場(chǎng)。而且隨著電池成本下降,新能源車價(jià)格有望降低,也將促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展。
最后,從基礎(chǔ)設(shè)施看,城市內(nèi)充電站、充電樁建設(shè)加速,一定程度上解決了新能源車充電難題,提升了新能源車的使用便利性。
總之,新能源車市場(chǎng)受油價(jià)調(diào)整、成本、政策和基礎(chǔ)設(shè)施等多方面因素影響,但總體發(fā)展趨勢(shì)良好。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)2014 年哪些品牌汽車銷量領(lǐng)先?
2014 年汽車銷量領(lǐng)先的品牌有寶馬、奧迪、奔馳等。
寶馬 2014 年全球銷量增長(zhǎng) 7.9%,突破 200 萬(wàn)輛大關(guān),其中寶馬品牌增長(zhǎng) 9.5%至 181.17 萬(wàn)輛,MINI 品牌全年微跌 0.9%。
奧迪同比增長(zhǎng) 10.5%至 1
上汽榮威四座科萊威的價(jià)格因車型和配置不同而有所差異。
目前,其元?dú)忄`0婀俜绞蹆r(jià)為 5.9999 萬(wàn)元。
此前的車型如 302km 卓越版補(bǔ)貼后報(bào)價(jià)為 4.4999 萬(wàn)元,最低報(bào)價(jià)為 4.20 萬(wàn)元,全款落地價(jià)大概 4.69 萬(wàn)元,包含裸車
全球超 150 家車廠停產(chǎn)的原因主要有以下幾點(diǎn):
首先是新冠肺炎疫情的影響。疫情在全球 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)持續(xù)蔓延,導(dǎo)致出行受限、消費(fèi)需求萎縮、工廠生產(chǎn)停滯。歐美地區(qū)病例數(shù)迅速攀升,許多國(guó)家采取嚴(yán)格的抗疫措施,汽車工廠為抗疫形勢(shì)讓步,
老年四輪代步車購(gòu)買時(shí)要注意以下這些事項(xiàng)。
首先得及時(shí)了解當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車管理規(guī)定。像北京、上海等城市,部分電動(dòng)三輪車、超標(biāo)低速電動(dòng)四輪車是禁止上路的,所以要提前清楚當(dāng)?shù)卣?,避免買了不能上路。
然后核查車輛的 3c 資質(zhì)認(rèn)證書,沒(méi)這證書的車別買
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