油價(jià)迎來(lái)兩連跌，新能源車(chē)的發(fā)展不會(huì)受太大影響。

雖說(shuō)油價(jià)下跌會(huì)讓燃油車(chē)用車(chē)成本降低，甚至可能與新能源車(chē)相當(dāng)，但新能源車(chē)有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

首先，新能源車(chē)是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)家為減少大氣污染、降低石油依賴(lài)，出臺(tái)很多優(yōu)待政策和專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼來(lái)促進(jìn)其發(fā)展。

其次，新能源車(chē)在科技屬性、無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等方面，能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)更高生活品質(zhì)的追求。

而且，目前油價(jià)下跌只是短暫的，石油是不可再生資源，長(zhǎng)期看油價(jià)會(huì)回升。

再者，新能源車(chē)雖裸車(chē)價(jià)格偏高，但使用成本有優(yōu)勢(shì)，尤其對(duì)于日常通勤較多的用戶(hù)。

另外，一些車(chē)企在新能源領(lǐng)域投機(jī)取巧，推出低質(zhì)高價(jià)產(chǎn)品，但這只是少數(shù)，真正有實(shí)力和創(chuàng)新精神的車(chē)企會(huì)依靠自身本領(lǐng)吸引消費(fèi)者。

同時(shí)，新能源車(chē)目前還存在續(xù)航、充電時(shí)間、電池成本等問(wèn)題，但只要車(chē)企加大研發(fā)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，解決這些缺陷，消費(fèi)者還是愿意購(gòu)買(mǎi)的。像比亞迪、北汽等品牌就取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

最后，政策對(duì)新能源車(chē)也很有利，免征購(gòu)置稅等政策延期，能為消費(fèi)者節(jié)省不少錢(qián)，且大力建設(shè)充電樁也在緩解里程焦慮，擴(kuò)大新能源車(chē)消費(fèi)。