比亞迪接手大乘汽車工廠不太會改變其產(chǎn)品定位。

比亞迪接手主要是為了解決產(chǎn)能問題。隨著銷量上漲，建廠擴(kuò)能勢在必行。

接手的工廠將增加電池裝配線、天幕涂膠機(jī)器人等設(shè)施，把燃油車生產(chǎn)線改造成電動車生產(chǎn)線，今年會投產(chǎn)海豚等車型，未來還將生產(chǎn)元系列、e系列、EQ系列等純電動車型。像EQ系列可能是定位低于海豚的新車型“海鷗”。

比亞迪這次接手，能低價拿地建廠，獲得當(dāng)?shù)卣С?，撫州政府增加稅收并盤活閑置資源，大乘汽車能將資源變現(xiàn)減少損失，實現(xiàn)三方共贏。

比亞迪當(dāng)前工作中心是以新能源汽車發(fā)展為主，海豚車型成功，月銷過萬，加上DM-i車型熱銷，供不應(yīng)求，所以擴(kuò)充產(chǎn)能緊迫。

接手大乘工廠雖不直接緩解DM-i車型產(chǎn)能，但主力生產(chǎn)純電動車型能讓其他生產(chǎn)線為DM-i車型提速，解決交付慢的問題。

今年比亞迪年銷量目標(biāo)定為120萬輛，純電占一半，規(guī)劃10款全新車型，產(chǎn)能仍是最大問題，接手大乘汽車工廠對銷量有巨大促進(jìn)作用。

長遠(yuǎn)看，未來比亞迪車型全部更換為刀片電池只是時間問題，而且刀片電池也準(zhǔn)備對外供貨。

總之，比亞迪接手大乘汽車工廠是基于產(chǎn)能擴(kuò)充和發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略考量，不會改變其產(chǎn)品定位，而是進(jìn)一步提升產(chǎn)能和市場競爭力。