比亞迪接手大乘汽車工廠后的產(chǎn)能規(guī)劃是這樣的。

比亞迪計劃在該舊工廠基礎(chǔ)上增加電池裝配線、天幕涂膠機器人等設(shè)備，將燃油車生產(chǎn)線改為電動車生產(chǎn)線。

主要投產(chǎn)海洋網(wǎng)車型，像海豚、e 系列的 e2 和 e3、EQ 系列，還有王朝網(wǎng)的元系列等車型，其中 EQ 系列可能是定位比海豚還低的全新 A00 級小車“海鷗”，會與五菱宏光 MINIEV 競爭。

該工廠將在 4 月 15 日實現(xiàn)首款車型下線，前期生產(chǎn)規(guī)模為 3 萬輛，項目達標(biāo)后，年產(chǎn)能將提升至 20 萬輛以上，能給比亞迪帶來 200 億元的營收。

今年比亞迪年銷量目標(biāo)定為 120 萬輛，其中純電車型占一半，產(chǎn)能是最大問題，接手大乘汽車工廠能促進銷量。

撫州整車工廠未來可能會負(fù)責(zé)生產(chǎn)比亞迪的海豚、“海鷗”兩款車型，還能為 DM-i 車型提速，緩解交付慢的情況。

而且，比亞迪不光能低價拿地建廠，獲得當(dāng)?shù)卣С?，撫州政府能增加稅收并盤活閑置資源，大乘汽車能將現(xiàn)有資源變現(xiàn)減少損失，是三方共贏。

比亞迪撫州新能源汽車產(chǎn)業(yè)園包含新能源整車、零部件、動力電池、配套等，總投資達 150 億元，其中動力電池投資 80 億元，所產(chǎn)基本為刀片電池。

2023 年比亞迪全年銷售新能源汽車 302 萬輛，超額完成年初目標(biāo)，其產(chǎn)能分布影響著全國新能源汽車生產(chǎn)格局。

比亞迪目前整車生產(chǎn)主要由比亞迪汽車工業(yè)有限公司、比亞迪汽車有限公司承擔(dān)，且以生產(chǎn)乘用車為主。

比亞迪在多地有生產(chǎn)基地，像鄭州基地整車年產(chǎn)能 90 萬輛，撫州基地規(guī)劃總產(chǎn)能 20 萬臺，長沙基地 2023 年上半年產(chǎn)量超 37 萬輛，合肥基地汽車總成產(chǎn)能可達 132 萬輛，濟南基地一期每年可生產(chǎn) 30 萬輛整車，深圳坪山基地乘用車年產(chǎn)能 15 萬輛。

2024 年比亞迪產(chǎn)能預(yù)計超 550 萬輛，為銷售目標(biāo)提供保障。