ET5 TOURING 的操控性能怎樣

ET5 TOURING 的操控性能相當(dāng)出色。

它有著 50:50 的前后軸荷比,還有超寬的輪距和超低的車身重心,這讓操控感沉穩(wěn)扎實(shí)。

前后五連桿的懸架設(shè)計(jì)能精準(zhǔn)導(dǎo)向車輪,前懸虛擬主銷設(shè)計(jì)提升急加速和急減速時(shí)的駕控體驗(yàn),前懸軸前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)讓高速過彎時(shí)轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定。

運(yùn)動(dòng)+模式下電門響應(yīng)敏感,運(yùn)動(dòng)模式適合日常駕駛,舒適模式加速平穩(wěn),節(jié)能模式側(cè)重節(jié)能,個(gè)性化模式可自定義車輛參數(shù)。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在不同模式下表現(xiàn)優(yōu)異,比如雪地模式能均勻分配動(dòng)力,確保平穩(wěn)起步;拖掛模式能自動(dòng)檢測和調(diào)節(jié)相關(guān)設(shè)置;沙地模式能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)動(dòng)力分配。

剎車性能優(yōu)秀,踏板空行程短,制動(dòng)力線性,極大提升駕駛信心。

轉(zhuǎn)向方面,方向盤手感自然。

底盤調(diào)校運(yùn)動(dòng),整體性強(qiáng),能有效控制車身姿態(tài),但相對(duì)較硬,對(duì)路面信息反饋清晰。

與普通版相比,ET5 TOURING 的車身扭轉(zhuǎn)剛度雖略有下降,續(xù)航里程也有輕微降低,但動(dòng)力方面和普通版一樣采用前 150kW+后 210kW 的雙電機(jī)布局,官方 0-100km/h 加速時(shí)間同為 4.0 秒。

總之,ET5 TOURING 在操控性能方面表現(xiàn)出眾,能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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