新能源車自燃事故頻發(fā)，散熱系統(tǒng)是原因之一，但不是唯一原因。

電池本身熱失控會引發(fā)自燃，比如碰撞導致電池組件受穿刺，部分電池電解液與負極反應，正極和電解質(zhì)分解，造成短路和熱失控起火。

外部溫度過高或電池組內(nèi)部散熱出問題，比如溫控系統(tǒng)故障導致過熱，也會引發(fā)自燃。

化學誘因同樣不能忽視，過度充電會導致正極金屬溶解和電解液氧化分解，致使電池發(fā)熱膨脹起火。

另外，動力電池問題難辭其咎，比如電池放熱失控、散熱性能不達標、短路、外力撞擊等。

極端高溫用車環(huán)境下，電流對電池刺激大，內(nèi)部反應加劇，易引起電池組起火。

過度充電、充電環(huán)境高溫也會影響純電動車性能，引發(fā)問題。

此外，長時間行駛、涉水路面、外力碰撞、隨意電路改裝、電池部件老化等也可能造成危害。

要降低新能源車自燃風險，首先要養(yǎng)成檢查車輛的習慣，尤其是線路。行車時減速慢行，注意路況，避免碰撞。對于電池熱失控，可通過用阻燃材料分隔電芯、提前預警、更換電芯材料、優(yōu)化電池熱管理系統(tǒng)等來應對。同時，要避免高溫暴曬和高負荷運轉(zhuǎn)，規(guī)范充電和用車操作，不私自改裝車內(nèi)電子設備。