問
新能源車自燃事故頻發(fā)是電池問題嗎
新能源車自燃事故頻發(fā)不一定只是電池問題。
電池本身存在一些特性,比如三元鋰電池能量密度大但燃點低,易在撞擊或高溫下自燃。而且電池質(zhì)量目前難以保證永久穩(wěn)定,受溫度環(huán)境影響大。
但使用不當(dāng)也會導(dǎo)致自燃,像車主未用正規(guī)充電樁充電,從自家引電線充電。
此外,車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計、組裝做工、外部異物撞擊等也可能引發(fā)自燃。有的車型本身設(shè)計存在風(fēng)險,如理想 ONE 缺乏前下護(hù)板。
電池過充會使鋰結(jié)晶刺穿隔膜導(dǎo)致短路,外力撞擊使電池受損也會引發(fā)自燃。
廠家為降低風(fēng)險也有多種辦法,蔚來推出免費換電,特斯拉裝超充,比亞迪用刀片電池。
政府也在加強(qiáng)監(jiān)管,出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
總之,要減少新能源車自燃,需廠家提升技術(shù)和質(zhì)量,用戶正確使用,政府嚴(yán)格監(jiān)管多方面共同努力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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