寶來 1.6 手動(dòng)的動(dòng)力在爬坡時(shí)是夠用的。

從參數(shù)上看，最大功率能達(dá)到 110 匹左右，最大扭矩約 155 牛米。

在日常城市駕駛中動(dòng)力夠用，城市里滿載五個(gè)成年人爬坡也不會(huì)覺得動(dòng)力特別缺乏。

但如果出現(xiàn)爬坡動(dòng)力不足的情況，可能是以下原因和解決辦法。

進(jìn)氣系統(tǒng)有積碳，需要清洗積碳。

檢查火花塞是否正常，有無擊穿現(xiàn)象。

三元催化堵塞會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，需要清理。

變速箱油有油泥積炭也不行，要及時(shí)處理。

進(jìn)排氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象，噴油嘴噴油量和霧化狀態(tài)、缸壓、汽油泵壓力都要檢查。

節(jié)氣門有問題的話，清洗后用專用電腦重新匹配。

如果變速箱不跳檔，用專用電腦把變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)全部重新恢復(fù)。

還有可能是變速箱里的閥板存在問題。

大眾寶來匹配了 1.5L 6AT 動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)在合資車中處于居中水平。

但寶來駕駛感偏肉，原因是大眾工程師對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教，油門踏板前 25%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出低。

而且 6AT 變速器升檔容易，降檔困難，傾向于較低傳動(dòng)比傳輸動(dòng)力，利于省油但犧牲駕駛感。

不過寶來設(shè)置了運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式來應(yīng)對(duì)爬坡。

運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩更激進(jìn)，變速器延遲升檔、積極降檔，扭矩增倍能力提升，加速能力可觀。

手動(dòng)模式類似手動(dòng)擋，爬坡時(shí)限制變速器于較低檔位，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩輸出，保持強(qiáng)勁加速能力。