在高原環(huán)境下，渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)有所不同。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于依靠大氣壓力將空氣壓入氣缸，在高原地區(qū)空氣稀薄，進(jìn)氣量會(huì)大幅減少，導(dǎo)致動(dòng)力明顯下降。比如在海拔每上升 1000 米，大氣壓下降 10%，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和最高功率也會(huì)降低約 40%，像 2.0L 自吸在海拔 5000 米時(shí)動(dòng)力會(huì)減半，相當(dāng)于 1.0L 自吸。這會(huì)使得車輛爬坡或急加速時(shí)，即使把油門踩到底、轉(zhuǎn)速拉到紅線區(qū)，動(dòng)力也可能不足，滿載時(shí)甚至可能需要乘員下車推車。

但日常用車中，普通人一般用不到車輛的全部性能，所以 2.0L 自吸在海拔較低的地方，比如 2000 米、3000 米，還是能勝任旅游需求的，只是提速會(huì)受明顯影響。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中增加了渦輪增壓器，利用汽車排出的廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣量，提升燃燒效率。其在高原地區(qū)動(dòng)力下降幅度相對(duì)較小，因?yàn)榭梢酝ㄟ^渦輪增壓器主動(dòng)增加進(jìn)氣量，補(bǔ)償外界空氣稀薄帶來的影響。像大眾的 1.4T、本田的 1.5T 等小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原也能有較好的動(dòng)力表現(xiàn)。

不過渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)藏也有問題，比如對(duì)油品要求高，一般要加 95 號(hào)及以上汽油，只有少數(shù)如林肯的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可加 92 號(hào)汽油。而且其穩(wěn)定性相對(duì)不如自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦在進(jìn)藏途中出現(xiàn)問題，維修救援會(huì)很麻煩。

總之，如果常在城市代步，可選擇自吸發(fā)動(dòng)機(jī)；若經(jīng)常自駕游或跑長途，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。但不建議駕駛 2.0 排量以下的自吸車型去高原，至少要開 2.5 及以上的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)藏。