問(wèn)
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)?
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有不少優(yōu)勢(shì)。
首先是動(dòng)力性能更強(qiáng),在相同排量下,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供更強(qiáng)大的馬力和扭矩,讓車(chē)輛加速更迅猛,帶來(lái)明顯的推背感。
其次是油耗方面,在渦輪不全力工作時(shí),它可能比同等動(dòng)力水平的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。
再者,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性更高,能在低氣壓狀態(tài)下正常使用,對(duì)于喜歡進(jìn)藏自駕游等情況至關(guān)重要。
還有就是在排放控制上更有優(yōu)勢(shì),尤其是單位二氧化碳的排放量更低,更容易達(dá)到降低排放的要求。
然而,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些不足。比如渦輪遲滯,轉(zhuǎn)速低時(shí)廢氣少無(wú)法使渦輪運(yùn)作,需等到轉(zhuǎn)速高時(shí)才有明顯作用。再如加速問(wèn)題,同排量下渦輪介入工作有條件,轉(zhuǎn)速低時(shí)不介入,深踩油門(mén)后突然介入駕駛感受不佳。而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)和維護(hù)成本都較高,保養(yǎng)周期短,機(jī)油和汽油要求高,故障率也相對(duì)高些。
總之,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì),但也有需要注意的地方,選擇時(shí)應(yīng)結(jié)合自身需求和實(shí)際情況。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)上海取消駕駛證對(duì)公共交通有何影響?
上海取消駕駛證對(duì)公共交通的影響是多方面的。
首先,無(wú)人駕駛技術(shù)得到發(fā)展和應(yīng)用,公共交通的運(yùn)營(yíng)可能更加高效和準(zhǔn)時(shí)。無(wú)人駕駛的公交車(chē)不再依賴(lài)司機(jī)的操作,能減少人為因素導(dǎo)致的延誤和失誤。
其次,公共交通的安全性或許會(huì)提高。無(wú)人駕駛依靠先進(jìn)的傳感器
東風(fēng)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。
從銷(xiāo)量來(lái)看,其增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)顯著。2024 年上半年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到 15.4 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 28.5%,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占集團(tuán)總銷(xiāo)量的比重提升了 3.3 個(gè)百分點(diǎn)。1 - 5 月,東風(fēng)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了
2025 款星越 L 在內(nèi)飾配置方面預(yù)計(jì)會(huì)有不少創(chuàng)新。
首先,會(huì)繼續(xù)搭載全液晶儀表盤(pán)與內(nèi)嵌式中控多媒體觸控屏的組合,并且可能引入更高分辨率的屏幕,提升視覺(jué)體驗(yàn)。副駕娛樂(lè)屏?xí)A?,讓乘客在旅途更愉悅? 其次,中控臺(tái)下方的實(shí)體按鍵可能取消,
問(wèn)路口有監(jiān)控時(shí)紅燈能掉頭嗎
路口有監(jiān)控時(shí)紅燈能否掉頭,得分多種情況。
標(biāo)準(zhǔn)的紅綠燈路口,雙黃線兩邊都是實(shí)線一直畫(huà)到停止線齊平,或者中央隔離護(hù)欄安裝到與停止線齊平,無(wú)論有無(wú)允許掉頭標(biāo)牌,紅燈均禁止掉頭,綠燈時(shí)通過(guò)左轉(zhuǎn)車(chē)道或調(diào)頭車(chē)道,繞過(guò)斑馬線掉頭,禁止在斑馬線上掉頭。
上劃加載更多內(nèi)容