2.7 的普拉多越野性能一般。

其動力方面，2.7L 自然吸氣發(fā)動機最大功率 120 千瓦，最大扭矩 246 牛米，動力指標相對較弱，加速性能有限，超車、爬坡較吃力。

四驅(qū)系統(tǒng)上，雖有托森中央差速器，日常行駛處于全時四驅(qū)狀態(tài)，扭矩以 40:60 分配，打滑時最多達 29:71，但前后軸使用普通開式差速器，無輪間限滑裝置。

在跨軸項目測試中，H4F 模式下，左前輪和右后輪在滑輪組上，踩油門會出現(xiàn)兩輪瘋狂打滑，無電子剎車限制跡象。

H4L 模式，中央差速器鎖定，因左右輪間缺少限滑裝置，情況無改善。

L4L 模式，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)自動關(guān)閉，仍無法擺脫困境。

不過，普拉多采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，能有效隔絕路面震動，舒適性好。

若想提升動力，可選擇機械增壓方案，能將動力提升至 262 匹馬力、392 牛米的扭矩。