2023 下半年汽車降價消息較為豐富。

不少車企通過降價來提高銷量，如馬自達 CX－50 行也推出購置稅補貼一萬元的優(yōu)惠。

新能源補貼取消和燃油車購置稅減半政策結束，使得新能源汽車和燃油車價格未大幅下跌，但部分品牌仍有優(yōu)惠。

汽車經銷商庫存處于警戒線之上，上半年眾多車企銷量完成率未超 50%，導致下半年價格戰(zhàn)持續(xù)。

年底，眾多品牌紛紛加入降價行列，比亞迪王朝網多款車型推出限時燃油轉訂基金優(yōu)惠，理想、零跑等品牌也有相應補貼活動。

不僅新能源車，傳統(tǒng)燃油車也有降價舉動，如雷克薩斯 ES 多地給出大幅優(yōu)惠。

中汽協(xié)預期 2023 年中國車市將因政策刺激等因素迎來完美收官，但部分車企距全年銷售目標仍有距離。

面對價格戰(zhàn)，企業(yè)應注重核心技術和自主研發(fā)，整合產業(yè)鏈降成本，以消費者為核心創(chuàng)新營銷方式，回歸商業(yè)本質，滿足有效需求。

對于消費者來說，如果購車需求不急迫，可多關注市場動態(tài)，選擇更具性價比的時機和車型入手。