新邁騰 1.8t 的操控感受不錯(cuò)。大眾的渦輪增壓介入較早，一般 1800 轉(zhuǎn)就能感到動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)速再高些，扭力輸出更明顯，中程提速效果顯著。

1.8TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)在 1500 - 4200 轉(zhuǎn)區(qū)間能持續(xù)輸出 250Nm 最大扭矩，比普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低 1000 轉(zhuǎn)。

新款邁騰 1.8T 動(dòng)力強(qiáng)勁，最大馬力 180ps，峰值扭矩 300N.M，搭配 DQ380 濕式雙離合變速箱，駕駛省心。不過起步相對(duì)肉些，若不擔(dān)心油耗，猛踩油門，幾秒內(nèi)就能破百。

邁騰作為典型德系轎車，操控一直是長項(xiàng)。新邁騰 1.8T 通過刷 ecu 能滿足動(dòng)力與操控需求。

這代邁騰沿用老款動(dòng)力單元，EA888 系列直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)未變。配置的 DQ200 7DSG 干式雙離合變速器，在起步急加速動(dòng)力滯后及二檔換三檔時(shí)有頓挫感，影響駕駛舒適性。通過刷 ecu 優(yōu)化，能改善這些問題。

邁騰 1.8T 車型所搭載的第三代 EA888 330TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用輕量化技術(shù)和多種尖端技術(shù)，雖動(dòng)力參數(shù)有競爭力，但實(shí)際駕駛中，車子低速及急加速動(dòng)力遲滯顯著，換擋銜接不流暢，整體駕控不線性，刷 ecu 是不錯(cuò)選擇。

刷 ecu 優(yōu)化不會(huì)影響汽車使用壽命和安全性，只是優(yōu)化參數(shù)，非讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作極限狀態(tài)，還能減少積碳，讓車子更輕巧，引擎更輕松，電腦更聰明，提前發(fā)現(xiàn)潛在故障，促進(jìn)保養(yǎng)。

升級(jí) ecu 整體操作約三小時(shí)，實(shí)際路試效果明顯，起步更輕盈，加速持續(xù)線性，動(dòng)力遲滯改善，換擋邏輯清晰積極平順，駕控更線性，聲浪更渾厚，性價(jià)比和安全性高。