多家車企 10 月銷量創(chuàng)新高的原因主要有以下幾點。

一是傳統(tǒng)旺季的推動，“金九銀十”本就是汽車銷售旺季。

二是政策支持，比如汽車以舊換新政策與地方置換補(bǔ)貼等。

三是車企自身的努力，像比亞迪，研發(fā)投入巨大，技術(shù)領(lǐng)先，今年前三季度研發(fā)投入達(dá) 333.2 億元，推出易四方、云輦、e 平臺 3.0Evo、第五代 DM 等技術(shù)，提升了產(chǎn)品競爭力。而且比亞迪產(chǎn)品線清晰，覆蓋各個價位段，從低端到高端，從王朝、海洋系列到方程豹、仰望等品牌，滿足了不同消費者需求。同時積極拓展海外市場，已進(jìn)入 96 個國家和地區(qū)，海外銷量可觀。

奇瑞集團(tuán)也表現(xiàn)出色，不僅整體銷量增長，新能源更是首次邁過 7 萬輛臺階。

吉利汽車銷量持續(xù)躥升，新能源占比不斷提高。

長城汽車新能源車型和海外銷售都有不錯成績。

長安汽車自主新能源銷量突破 85000 輛，多款重磅新車助力。

理想汽車交付新車 51443 輛，連續(xù)七個月獲得 20 萬元以上新能源汽車中國品牌銷量冠軍。

鴻蒙智行全系交付新車 41643 輛，成績亮眼。

零跑汽車交付達(dá) 38177 臺，連續(xù) 5 個月創(chuàng)月交付歷史新高。

小鵬汽車交付新車 23917 臺，MONA M03 表現(xiàn)良好。

蔚來交付新車 20976 臺。

小米 SU7 交付量超過 20000 臺。

此外，臨近年終，各大車企為完成年度銷量目標(biāo)，推出各種優(yōu)惠購車政策，如“0 首付”“免息貸款”“額外權(quán)益”等，也拉動了銷量。