曾經(jīng)很火卻已消失了的汽車(chē)品牌，衰落的原因主要有以下這些。

內(nèi)部管理不善是重要因素，比如奧斯汀因罷工和質(zhì)量問(wèn)題，1974 年破產(chǎn)。

跟不上市場(chǎng)需求也很關(guān)鍵，像美國(guó)汽車(chē)公司 AMC，在油價(jià)高漲時(shí)，消費(fèi)者偏愛(ài)緊湊型汽車(chē)，它卻對(duì)緊湊型汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售反應(yīng)遲緩，1987 年因經(jīng)營(yíng)困難出售股份離開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力也不行。比如奇瑞，旗下子品牌瑞麟、威麟走中高端路線失敗，凱翼因顏值和個(gè)性風(fēng)格落后，觀致因錯(cuò)過(guò) SUV 熱潮和定價(jià)過(guò)高，捷途新車(chē)型提價(jià)、外形設(shè)計(jì)無(wú)風(fēng)格、拓展越野車(chē)型未打開(kāi)市場(chǎng)，導(dǎo)致子品牌紛紛衰落。

還有寶駿，定位迷失，兩次“沖高”夢(mèng)碎，低端市場(chǎng)被比亞迪等品牌蠶食，轉(zhuǎn)型新能源車(chē)型與比亞迪等正面碰撞，戰(zhàn)略失策，錯(cuò)失增程式良機(jī)，最終衰落。

日系車(chē)衰落是因?yàn)槭袌?chǎng)需求變化，其在車(chē)輛設(shè)計(jì)、科技配置和駕乘感受方面無(wú)法滿足消費(fèi)者多元化需求。品牌形象保守，宣傳和定位沒(méi)及時(shí)調(diào)整。在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域發(fā)展較慢，缺乏創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車(chē)品牌要想不衰落，得順應(yīng)時(shí)代潮流，同步革新技術(shù)，擁有雄厚實(shí)力背景。重視內(nèi)部管理，緊跟市場(chǎng)需求，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，積極調(diào)整品牌形象和戰(zhàn)略，在電動(dòng)車(chē)等新興領(lǐng)域積極布局和創(chuàng)新。