國(guó)內(nèi)新能源車(chē)排行榜與國(guó)際排行榜有何差異?
國(guó)內(nèi)新能源車(chē)排行榜與國(guó)際排行榜存在多方面差異。
從整體來(lái)看,中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量 TOP10 基本是自主品牌,呈遞減趨勢(shì)。美國(guó)市場(chǎng)則是特斯拉占據(jù)主導(dǎo),近乎壟斷。
車(chē)型方面,中國(guó)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量 TOP10 全是純電動(dòng),而美國(guó)前十中有三款是插電式混動(dòng)。中國(guó)最受歡迎的如吉利帝豪 EV,價(jià)格實(shí)惠實(shí)用,設(shè)計(jì)、尺寸和空間不錯(cuò),續(xù)航里程可達(dá) 400 公里。美國(guó)銷(xiāo)量最高的 Model 3,是中級(jí)轎車(chē),續(xù)航最大能到 600 公里,內(nèi)飾豪華還很智能。
另外,中國(guó)消費(fèi)者更傾向便宜實(shí)用的入門(mén)級(jí)電動(dòng)汽車(chē),汽車(chē)更多是工具。美國(guó)消費(fèi)者則更愿花錢(qián)買(mǎi)豪華品牌電動(dòng)車(chē),認(rèn)為其代表一種生活態(tài)度。
從長(zhǎng)期發(fā)展看,中國(guó)堅(jiān)持一張藍(lán)圖干到底,新能源汽車(chē)排名從第九升到第一。美國(guó)則因政策不斷變化,排名從第一掉到第八。
在核心技術(shù)上,中國(guó)電池技術(shù)全球頂尖,如比亞迪和寧德時(shí)代。電驅(qū)方面與國(guó)際巨頭并駕齊驅(qū),電控存在差距,產(chǎn)業(yè)化制造能力不足。
總之,中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速,未來(lái)前景廣闊。