自動(dòng)擋車(chē)左邊不是油門(mén)右邊不是剎車(chē)是有原因的。

從設(shè)計(jì)理念看，汽車(chē)設(shè)計(jì)以安全為首，自動(dòng)擋在手動(dòng)擋基礎(chǔ)上發(fā)展，遵循手動(dòng)擋設(shè)計(jì)思路，其理念科學(xué)，很多國(guó)家還有明文規(guī)定，這樣設(shè)定邏輯上更安全。

駕駛習(xí)慣方面，人們學(xué)車(chē)多學(xué)手動(dòng)擋，形成左腳離合、右腳剎車(chē)和油門(mén)的定勢(shì)，改變易有安全隱患。

人體功能來(lái)講，多數(shù)人右腳力度控制和靈活性強(qiáng)于左腳，人緊張時(shí)習(xí)慣用右腳，緊急情況右腳反應(yīng)更快。即便開(kāi)自動(dòng)擋，考駕照時(shí)的習(xí)慣也讓右腳控制油門(mén)和剎車(chē)。

還有，左腦控制右半身，只用右腳控制更簡(jiǎn)單。如果改變?cè)O(shè)計(jì)，不管新老司機(jī)都要重新適應(yīng)，廠家要部件重改產(chǎn)生費(fèi)用，消費(fèi)者也不一定接受。

另外，最初車(chē)輛是手動(dòng)擋，離合器和油門(mén)等操作決定剎車(chē)由右腳控制，這種布局沿用至今。

右腳反應(yīng)速度、控制精度高，更符合習(xí)慣和本能，剎車(chē)更安全迅速。左腳剎車(chē)可能不協(xié)調(diào)，新手易慌亂誤操作，延長(zhǎng)剎車(chē)距離，控制不精準(zhǔn)，還可能力量不足、打滑。

而且用左腳剎車(chē)與手動(dòng)擋操作不同，要重新適應(yīng)學(xué)習(xí)，增加駕照考試難度和駕駛誤操作風(fēng)險(xiǎn)，易混淆出錯(cuò)。

所以，自動(dòng)擋車(chē)采用右腳同時(shí)控制剎車(chē)和油門(mén)是多年驗(yàn)證的合理布局，能減少操作錯(cuò)誤，緊急制動(dòng)時(shí)能迅速切換，平時(shí)也別嘗試左腳剎車(chē)。