現(xiàn)代汽車出售兩家在華工廠會對其產(chǎn)能產(chǎn)生較大影響。

原本現(xiàn)代汽車在中國擁有五家工廠，年產(chǎn)能達(dá) 165 萬輛，但隨著市場變化和銷量下滑，其決定出售兩家工廠，導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)施數(shù)量減少至兩處。

這意味著其產(chǎn)能大幅縮水，原本的產(chǎn)能優(yōu)勢不再。

銷量方面，現(xiàn)代汽車在中國市場的表現(xiàn)不佳，從 2016 年的 113 萬輛急劇下降至 2022 年的 26 萬輛，縮水 77%。

面對如此嚴(yán)峻的形勢，出售工廠成為其應(yīng)對策略。

產(chǎn)品陣容方面，現(xiàn)代汽車將在華提供的車型從 13 款縮減至 8 款，并專注于 SUV 和捷尼賽思豪華品牌車型，還將推出高性能 N 品牌。

盡管現(xiàn)代汽車在中國市場遇冷，但并非毫無機(jī)會。其可以通過優(yōu)化剩余兩家工廠的生產(chǎn)，加大對電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的投入，提升產(chǎn)品的競爭力和創(chuàng)新力。

與科技巨頭合作，加強(qiáng)與年輕消費(fèi)者的溝通和互動(dòng)，提升品牌的知名度和好感度。

不過，現(xiàn)代汽車要想在中國市場重獲消費(fèi)者的信任和認(rèn)可，還需要不斷適應(yīng)市場變化，持續(xù)提升產(chǎn)品力和品牌力，創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)。