特斯拉潮州事故鑒定結(jié)果出來后，涉事車主不服并要求重新鑒定。

車主家屬稱，當(dāng)時踩下制動踏板時踏板很硬，深踩也無法停車，猛踩剎車也沒作用。

而特斯拉方面稱后臺數(shù)據(jù)顯示車輛電門被長期深度踩下且保持 100%，全程沒踩剎車，行駛中駕駛員四次短暫按 P 檔按鈕又快速松開，制動燈快速點亮熄滅。

目前案件還在審理，警方未出具事故責(zé)任認定書。

此前，涉事車主家屬為傷者支付超 5 萬元醫(yī)療費，保險公司已完成對一名死者賠付，其他理賠仍在辦理。

對于鑒定結(jié)果，很多網(wǎng)友表示懷疑，認為老司機幾公里路程不可能一直踩錯油門且踩到底，懷疑數(shù)據(jù)不能服眾，猜測是否程序出 BUG 致電門 100%、剎車踏板踩不下。

近期特斯拉疑似失控事件多發(fā)，引發(fā)網(wǎng)友對特斯拉的質(zhì)疑。

不管是司機操作還是車輛本身問題，特斯拉公司都應(yīng)在車輛設(shè)計或程序方面改進。若是操作問題，相關(guān)設(shè)備位置設(shè)計是否不合理需改進；若是程序問題，應(yīng)盡快找出漏洞修補或增加手動剎車鍵。