雷凌 1.2T 的操控感受不錯。

動力方面，雖最大功率有所下降，但最大扭矩增幅明顯，低扭表現(xiàn)遜于 1.6L 發(fā)動機，2500rpm 過后動力更好，不過出色的平順性讓人感覺不到渦輪介入的突兀。轉(zhuǎn)速維持在較高水平時，CVT 無極變速箱使得巡航發(fā)動機轉(zhuǎn)速比 1.6L 還低。駕駛時，動力總體表現(xiàn)和 1.6L 基本一樣。

底盤方面，雷凌采用后雙叉臂式獨立懸架，車身重心更低，動態(tài)行駛穩(wěn)定性好，在山路和顛簸路段，車身動態(tài)穩(wěn)健，動作流暢，能提升車內(nèi)乘員舒適性。

轉(zhuǎn)向有質(zhì)感，方向盤阻尼細(xì)膩，能感覺到手與車輪的溝通，車頭與方向盤轉(zhuǎn)動實時銜接，過彎時駕馭信心強。

在城市日常駕駛中，動力響應(yīng)和操控水準(zhǔn)良好，有隨心所欲的感覺，還提供運動模式方便超車。標(biāo)配 AutoHold 功能，方便城市通勤。

油耗方面，佛系駕駛油耗低，市郊道路居多且油門不使勁踩大概 6 個油，激烈駕駛相對增加。

不過，雷凌 1.2T 也有不足，比如胎噪風(fēng)噪大，車速超 80 風(fēng)噪和胎噪明顯。