手動(dòng)擋踏板的設(shè)計(jì)會(huì)從多個(gè)方面影響車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

首先是踏板的布局，離合器踏板、剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板從左到右的順序符合人體工程學(xué)，方便操作。而且手動(dòng)擋的油門(mén)踏板通常比自動(dòng)擋更深，這是為了讓駕駛者更好地控制車(chē)速變化，實(shí)現(xiàn)燃油效率的優(yōu)化。

在使用技巧方面，掌握離合器的“咬合點(diǎn)”很關(guān)鍵，能讓汽車(chē)起步和停車(chē)更平穩(wěn)，減少不必要的燃油消耗。正確使用剎車(chē)踏板，根據(jù)路況和車(chē)速靈活調(diào)整力度，避免剎車(chē)過(guò)猛導(dǎo)致的能量浪費(fèi)。油門(mén)踏板的使用要配合離合器和剎車(chē)踏板，起步和加速時(shí)逐漸加大力度，減速和停車(chē)時(shí)逐漸減小力度。

手動(dòng)擋滑行有時(shí)能省油，但出于安全考慮，長(zhǎng)下坡不建議空擋滑行。要提高手動(dòng)擋的燃油經(jīng)濟(jì)性，還可以保持勻速行駛，不大腳剎車(chē)，提前預(yù)測(cè)路況剎車(chē)并用空擋滑行。取出車(chē)內(nèi)不用的重物減輕車(chē)重，使用高質(zhì)量燃油，保持正常胎壓，保持合理車(chē)速。

和自動(dòng)擋相比，過(guò)去手動(dòng)擋車(chē)型燃油經(jīng)濟(jì)性更好，但現(xiàn)代自動(dòng)擋技術(shù)進(jìn)步，如位數(shù)增加、減少對(duì)扭力轉(zhuǎn)換器的依賴(lài)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面已超過(guò)手動(dòng)擋。

另外，踏板車(chē)油耗比擋車(chē)高，主要原因一是傳動(dòng)效率不同，踏板車(chē)的 CVT 無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)效率不高，為保持相同速度需要更高轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致油耗增加。二是整備質(zhì)量，多數(shù)主流踏板車(chē)型整備質(zhì)量大于擋車(chē)，尤其在 150 及以上排量中較明顯，不過(guò)踏板車(chē)在便利性、舒適性和儲(chǔ)物能力上有優(yōu)勢(shì)。