方程豹硬派越野豹 5 的越野實(shí)力在實(shí)際駕駛中體現(xiàn)得非常出色。

爬坡能力強(qiáng)大，40 度駝峰輕松拿下，這得益于 35 度接近角、32 度離去角、20°縱向通過(guò)角、220mm 最小離地間隙以及 DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力，設(shè)計(jì)爬坡度達(dá) 100%。

巖石模式下，打開(kāi)低速四驅(qū)和蠕行功能，輕微給油就能上坡，下坡開(kāi)陡坡緩降，車子自行控制車速，平穩(wěn)又安全。

交叉軸科目中，模擬坑洼泥濘路面能憑借出色硬件輕松通過(guò)。

脫困測(cè)試?yán)?，哪怕前面兩個(gè)輪子、右后輪都陷，滑輪組只剩后輪著地，電動(dòng)四驅(qū)介入也能輕松脫困，“智能三把鎖”功不可沒(méi)。

側(cè)坡測(cè)試 30 度側(cè)坡，車身自帶坡度儀顯示側(cè)傾 28 度，這要?dú)w功于 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)讓車身質(zhì)心降低 110mm。

舒適性很棒，在階梯路和交叉軸科目中車身穩(wěn)，沒(méi)余震，車內(nèi)無(wú)異響，前后雙叉臂式獨(dú)立懸架讓車身剛度提升 38%。

操控性極佳，載 2 位成人零百加速約 5 秒，和官方 4.8 秒成績(jī)接近。剎車踏板線性，制動(dòng)力足。轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過(guò)渡自然連貫。

冰面越野實(shí)戰(zhàn)，穩(wěn)定性超好，常見(jiàn)經(jīng)濟(jì)模式下幾乎不打滑側(cè)滑，預(yù)設(shè)的駕駛模式如雪地模式讓駕駛更從容。

總之，方程豹硬派越野豹 5 在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的越野實(shí)力，是越野愛(ài)好者的理想之選。