方程豹硬派越野豹 5 的越野實(shí)力在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了突破。

動力上，它采用 1.5T 四缸發(fā)動機(jī)前置+后置雙電機(jī)布局，總馬力達(dá) 660Ps，總扭矩 760N·m，0 到 100km/h 加速僅 4.8 秒，后半段發(fā)動機(jī)發(fā)力，加速超車輕松。

懸掛方面，前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校舒適又運(yùn)動，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身姿態(tài)良好。

通過性出色，接近角 39°，縱向通過角 27°，離去角 35°，離地間隙 310mm，云輦版非云輦版的接近角 35°，縱向通過角 20°，離去角 32°，離地間隙 220mm，能應(yīng)對沙漠、坑洼、石頭地等復(fù)雜環(huán)境。

越野配置豐富，前后電子差速鎖+能量中鎖，能識別輪速差，解決機(jī)械鎖頻繁開閉問題。而且底盤可調(diào)節(jié)軟硬和高低，在市區(qū)舒適，在野外性能強(qiáng)大。

續(xù)航方面，純電工信部續(xù)航 100km，高速還更多，83.0L 超大油箱，滿電滿油續(xù)航 1200km，最低荷電狀態(tài)燃料消耗量 8.85L/100km。

輪胎方面，原廠搭配 275/55 R20 輪胎，有倍耐力蝎子和米其林 PS EV 兩種選擇，磨損后可換性價(jià)比高的國產(chǎn)朝陽 1 號 SUV 輪胎或定制鍛造輪轂優(yōu)化性能。對于長途自駕中輕度穿越用戶，原廠輪胎不太適配可換中輕度越野性能的 AT 胎。云輦版用戶可用云輦加高套裝，固鉑 AT3 XLT 輪胎綜合越野性能和耐操性好，公路胎噪不大，側(cè)壁強(qiáng)度高。豹 5 還對 20 寸輪轂版本的輪眉配置進(jìn)行了調(diào)整，默認(rèn)改為啞光皮紋輪眉和側(cè)裙，保留高亮噴漆版本作為可選項(xiàng)。若 11 月 30 日前簽合同選裝提車后可在銷售服務(wù)中心免費(fèi)更換。未來還將提供改裝配件。

此外，DMO 超級混動越野平臺能更好地兼顧“高階硬派越野”與“豪華舒適駕乘”“高性能越野”“低油耗體驗(yàn)”的平衡，融合多項(xiàng)技術(shù)。豹 5 采用雙電機(jī)四驅(qū)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，后軸搭載低速越野檔，速比達(dá)到 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩，輕松滿足各種極限越野脫困需求。“能量中鎖”響應(yīng)速度快，10 毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩轉(zhuǎn)移。在越野場景中，豹 5 還有云輦底盤升降、雙差速鎖、四速四驅(qū)來應(yīng)對挑戰(zhàn)，具備“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米。具備高達(dá) 6kW 的 VTOL 對外放電技術(shù)，原地補(bǔ)電功能強(qiáng)大，還裝備 V2V 車對車補(bǔ)電救援功能。